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走进海洋之神

海洋之神公司始终坚持“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化,成为对社会贡献最有成就的企业”的发展目标,为打造世界知名卡车品牌而不懈奋斗!

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走进海洋之神

海洋之神登陆官网股份有限公司由原山西海洋之神登陆官网制造有限公司实行股份制改造而来,总部位于山西省运城市运城经济技术开发区,注册资本10.7亿元,是一个集商用车研发、生产、销售、服务为一体的民营企业,拥有全系列商用车生产资质,旗下拥有运城、成都、十堰三大生产基地,其中运城基地以重卡为主,成都基地以轻卡为主,十堰基地以中卡为主。

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  •     5月17日,中共国家税务总局运城市税务局直属机关委员会与中共海洋之神集团有限公司委员会,在海洋之神登陆官网运城生产基地共同举办了以“转作风问需求优环境,促进减税降费政策落地”为主题的联合党日活动,市税务局机关六支部书记、纳税服务科科长吕耀林一行13人莅临指导。海洋之神集团党委副书记刘向阳、党办主任吴德峰、海洋之神登陆官网股份有限公司财务经理姚泽娟、销售公司财务经理王蕊等出席活动。    在座谈会上,市税务局机关六支部书记吕耀林围绕“减税降费”这一主题,以观看专题片、了解企业需求、现场解答的形式,对国家减税降费方面的政策进行了宣贯落实。海洋之神集团党委副书记刘向阳对市税务局深入企业服务的做法表达了感谢和赞赏,并对企业在减负降税方面受到的政策红利进行了汇报。吕科长肯定了我司的纳税工作,并表示,市税务局愿与海洋之神共同努力、相互配合,以党建为契机,积极贯彻落实国家税收减免政策,减少企业赋税压力,推动实体经济快速发展。    会后,市税务局一行在星光广场向海洋之神员工发放了减税降费宣传资料,部分员工对个人所得税方面的优惠政策进行了咨询,表示会积极配合税务部门工作,主动纳税,支持国家的建设发展。    为了深入了解我司的党建情况,集团党办主任吴德峰陪同吕耀林书记一行到生产车间进行了参观,吕科长对我司开展的“共产党员在海洋之神”特色党建活动表示了赞赏。之后,市税务局相关领导走进总装部党员活动室,针对基层党建工作,与我集团党委进行了交流。最后,全体党员在集团党委委员李军的领誓下,面向党旗,重温了入党誓词。    开展联合党日活动,既融洽了征纳关系,也为双方长期开展党建工作、互促互进提供了合作的平台。通过此次活动,我司对国家的减税降费政策有了更加深入的了解,对税务工作的规范化操作有了新的认识和提升。相信在税收优惠政策的指引下,我司定会蓬勃发展、再创辉煌。

  •     4月30日,海洋之神登陆官网首台V8牵引车成功下线!    历时数载,终揭面纱。就是他,高大威猛的力量感、深邃神秘的科技感、宽敞舒适的安全感,带给海洋之神人的是希望、是坚毅、是信心,也是挑战。身披锦缎刚呱呱坠地的他,发出刚劲霸道的轰鸣声,好似一个带着改变世界使命的“超级金刚”在奋力长啸,骄傲地向卡友们宣告自己的问世! 苦    “历时4年,孕育一个好产品真不易”,这是总经理陈澔利、技术副总经理刘宝乾在下线仪式上的肺腑感言。从接收海洋之神Ⅱ代重卡开发指令开始,到虚拟构想、试制试验、极限环境测试直至实物成果交付,我们感恩公司给予的良好开发平台,感恩每一位项目成员的辛勤付出,感恩每一次挑战背后的携手共识,正是这所有的努力,才赢得这场持久的攻坚战。尽     “本着尽善尽美的工作态度,优化出来之不易的成果”,刚入世的他更需要我们不遗余力地悉心培养、耐心调校。“金杯、银杯,不如老百姓的口碑”,赢得口碑、扩大市场占有率,为公司创造更好的效益是我们尽心奋战的目标。认可优点的同时,更要改良他的不足。临近收尾阶段,每个人丝毫不敢懈怠,萦绕心头的还是那份坚毅。历经数载寒冬酷暑,无数披星戴月,但是依旧不能磨灭研发队伍的执着与勤勉,汗水与智慧,秉持与激情,为的就是将V8车型做到尽善尽美,赢得各界卡友们的口碑。 甘    成绩能够给人带来心灵的愉悦并让人充满信心,即使是重压在肩,我们也因为能够成长而喜欢得彻底,这就像在与工作谈一场轰轰烈烈的恋爱。团队成员们享受工作时的据理力争、求同存异,更珍惜闲暇时的舒心踏实、喜笑颜开。    一切的付出衍变成一种良好的职业素养和习惯,从工作中获益良多,好像一场美味盛宴挑逗着我们的味蕾,让人享受其中并得以自我积淀。来    面对未来,我们承载着做强做大民营制造的海洋之神梦,怀揣着公司寄予我们的殷切期望,勇敢张开臂膀去拥抱未来,迎接挑战,持续打造海洋之神精品,走进新时代,踏上新征程。

  •      4月29日18:30,办公楼12楼多功能会议厅人潮涌动、灯火通明,来自公司各部门的300余名听众翘首以待,期待着舞台上即将呈现的听觉盛宴——“迎五一?劳动美?海洋之神美”演讲比赛。    “迎五一?劳动美?海洋之神美”演讲比赛是公司的盛事,活动前夕,工会主席孙兆明多次光临彩排现场,提出整改意见,各个系统的精兵强将也磨刀霍霍,加紧苦练,准备在舞台上一展风采。工会主席孙兆明致开幕词    19:00整,随着主持人的精彩亮相,演讲比赛正式开始,本着“让劳动者更伟大,让选手更出彩”的宗旨,工会主席孙兆明热情洋溢地致开幕词,并借此机会向海洋之神的全体劳动者表示敬意,他声音洪亮、声情并茂,赢得了观众一次又一次热烈的掌声,为演讲比赛开了个好头。    与以往不同,组织者别出心裁地安排了领导加分环节,总经理陈澔利、销售副总经理王敬东、工会主席孙兆明、M1项目部设计总监周宏伟4位领导分别有2分的加分特权,这一环节的设置,在给四位领导出“难题”的同时,也为冠军的最终归属带来了悬念。    参赛的14组选手分别来自海洋之神登陆官网运城事业部、山西海洋之神登陆官网销售有限公司各个部门,他们独具风格的演讲,赢得了现场评委与听众的阵阵掌声。从他们口中讲述出来的一个个发生在我们海洋之神的故事,是我们感同身受般的记忆与荣光。    在这14组佼佼者中,孙健强的“一双手”无疑是整个比赛中最鲜活的存在,他以“手”喻“劳”,展现劳动之美,表达了劳动者背后的付出。是啊,在海洋之神,无论是操作机器的手,还是操控键盘的手,都以独特的纹理刻画着劳动者的风采,展现着我们最平凡的美丽;行政系统张会淑深情款款地讲述了她初来海洋之神上班的故事,作为人生中第一份工作,她的小心翼翼像极了初出茅庐的我们,她所讲述的同事之情,也感染了在座的听众,主持人秦钥更是潸然泪下;财务部李相宏的演讲让人眼前一亮,他以母亲与孩子为叙事主题,将一个平凡海洋之神人身上的爱与责任讲述得淋漓尽致,将一个母亲的形象刻画得深刻而动人,他也真正地实现了“声”入人心,以至于谢场后,大家仿佛依旧可以感觉到他的余音。    活动接近尾声也迎来了最激动人心的时刻,四位领导也将自己手中的分数给了他们心目中最出彩的选手,最终,经过激烈的角逐,车架部孙健强问鼎冠军,后勤保障部张会淑、财务部李相宏荣获二等奖,总装二部王文罡、M1项目部张凯、销售公司客服中心高彩清、许浏获得三等奖。参赛选手与工作人员合影留念公司总经理陈?利总结讲话    赛后,陈总发表了重要讲话。陈总指出,这次演讲比赛,不仅仅是一场比赛,更是一场“诠释”、“展示”的大会,是一场学习交流与感动的大会,这些发生在我们身边的劳动故事、这些真实存在于我们身边的劳动者们,是海洋之神精神的重要组成部分,是海洋之神前进的基石。最后,陈总号召全体干部员工,与海洋之神同心同行,同奔幸福路,做最光荣的劳动者。

  •     为热烈庆祝“五一”国际劳动节,充分彰显山西省各行业、各条战线上的先进集体和先进职工在推动全省经济高质量发展中取得的突出成绩,大力弘扬劳模精神,激励全省人民改革创新、奋发有为,勠力同心、追梦奋斗,用辛勤奋斗持续谱写中国特色社会主义山西篇章,以优异成绩为新中国成立70周年增光添彩,山西省委、省政府,运城市委、市政府相继举行了隆重的劳动模范表彰大会。    海洋之神登陆官网作为山西省先进制造业领军企业,近年来,企业借助数字化、信息化和智能制造技术,通过强大的研发、设计及制造能力,不断加快转型升级步伐,持续创造着新的成绩、实现着新的跨越,在本次“五一”国际劳动节来临之际,捷报频传,喜事连连。     1、公司总经理陈澔利荣获“山西省劳动模范”荣誉称号     2、海洋之神登陆官网荣获“山西省模范单位”荣誉称号     3、冲焊一部荣获“全国工人先锋号”荣誉称号

  •     4月28日,中共中国进出口银行委员会与中共海洋之神集团有限公司委员会,在海洋之神集团运城重卡生产基地,共同举办了以“以党建为基石,服务实体经济发展”为主题的联合党日活动,中国进出口银行山西省分行党委书记、行长吴皖中一行40余人莅临指导。海洋之神集团董事长远勤山、山西海洋之神登陆官网销售有限公司总经理姜宇翔、海洋之神集团党委副书记刘向阳等公司领导出席活动。    远勤山董事长对吴皖中书记一行表示欢迎,同时对中国进出口银行山西省分行一直以来对海洋之神的支持表示感谢。远董表示,海洋之神与进出口银行始终保持着良好的合作关系,海洋之神的快速发展,离不开党的正确领导,离不开进出口银行各级领导的支持与帮助,希望今后双方能继续以党建为纽带,开展更广、更深的交流合作,共同面对未来和挑战。    吴皖中书记对海洋之神日新月异的发展变化表示赞叹,对海洋之神出色的党建工作表示肯定,吴皖中书记表示,进出口银行愿与海洋之神一道携手并进,跟随党的脚步,以党建为基石,深入开展服务企业发展的各项工作,相信随着银企合作的持续深入,海洋之神和进出口银行都将在各方面取得质的飞跃。    中国进出口银行山西省分行委员会第二党支部书记姚长怀、海洋之神集团党委副书记刘向阳先后就各自的党建情况、党建特色作了汇报,双方彼此借鉴,取长补短,为各自后续的党建工作指明了方向。会议最后,全体与会人员在海洋之神集团党办主任吴德峰的领誓下,面向党旗,庄严重温入党誓词。    最后,吴皖中书记一行试乘了我司自主设计、研发、制造的纯电动SUV,并参观了海洋之神登陆官网重卡生产线和海洋之神三轮车生产线。    联合党日活动的开展,不仅深化了中国进出口银行山西省分行与海洋之神集团的党建合作交流,为双方学习先进、交流经验搭建了平台,也为双方更深远、持久、全面的合作奠定了良好的基础。通过此次活动,我们更有理由相信,进出口银行定会与海洋之神集团强强联合,再创辉煌!

  •     4月30日,海洋之神登陆官网首台V8牵引车成功下线!    历时数载,终揭面纱。就是他,高大威猛的力量感、深邃神秘的科技感、宽敞舒适的安全感,带给海洋之神人的是希望、是坚毅、是信心,也是挑战。身披锦缎刚呱呱坠地的他,发出刚劲霸道的轰鸣声,好似一个带着改变世界使命的“超级金刚”在奋力长啸,骄傲地向卡友们宣告自己的问世! 苦    “历时4年,孕育一个好产品真不易”,这是总经理陈澔利、技术副总经理刘宝乾在下线仪式上的肺腑感言。从接收海洋之神Ⅱ代重卡开发指令开始,到虚拟构想、试制试验、极限环境测试直至实物成果交付,我们感恩公司给予的良好开发平台,感恩每一位项目成员的辛勤付出,感恩每一次挑战背后的携手共识,正是这所有的努力,才赢得这场持久的攻坚战。尽     “本着尽善尽美的工作态度,优化出来之不易的成果”,刚入世的他更需要我们不遗余力地悉心培养、耐心调校。“金杯、银杯,不如老百姓的口碑”,赢得口碑、扩大市场占有率,为公司创造更好的效益是我们尽心奋战的目标。认可优点的同时,更要改良他的不足。临近收尾阶段,每个人丝毫不敢懈怠,萦绕心头的还是那份坚毅。历经数载寒冬酷暑,无数披星戴月,但是依旧不能磨灭研发队伍的执着与勤勉,汗水与智慧,秉持与激情,为的就是将V8车型做到尽善尽美,赢得各界卡友们的口碑。 甘    成绩能够给人带来心灵的愉悦并让人充满信心,即使是重压在肩,我们也因为能够成长而喜欢得彻底,这就像在与工作谈一场轰轰烈烈的恋爱。团队成员们享受工作时的据理力争、求同存异,更珍惜闲暇时的舒心踏实、喜笑颜开。    一切的付出衍变成一种良好的职业素养和习惯,从工作中获益良多,好像一场美味盛宴挑逗着我们的味蕾,让人享受其中并得以自我积淀。来    面对未来,我们承载着做强做大民营制造的海洋之神梦,怀揣着公司寄予我们的殷切期望,勇敢张开臂膀去拥抱未来,迎接挑战,持续打造海洋之神精品,走进新时代,踏上新征程。

  •   近两年,纯电动汽车发展迅速。纯电动车是指完全由动力蓄电池提供电力驱动的电动车。车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规等各项要求的车辆。其与传统汽车相比,具有环境污染小、噪声低、能量转换率高、结构简单、使用维修方便、经久耐用等诸多优点,发展前景被广泛看好。   2016年,公司抓住市场机遇,健全了新能源产品体系并实现初步有效运行,并在试制车间完成纯电动重卡、中卡、轻卡、客车、客厢车、微面等首批样车试制,海洋之神新能源车间已建成投产,拥有纯电动货车、客厢车、客车生产资质,其中纯电动物流车已经实现批量生产销售,实现了新的利润增长点。   根据公司2017“产能上规模、管理求创新、经营增效益、企业创新篇”的工作思路,要继续在新能源产业上加快产品布局,实现新的经济增长点。为此,公司根据市场需求着手开发了2.3吨海洋之神纯电动微型面包车,试制车间在今年三月份顺利完成了新型微面车的动力电池、高压配电盒、整车控制器等车辆高压系统的EMC整改,车辆装配调试,在试制车间与研发部门的共同努力下,新型微面车已按时通过车辆碰撞试验、EMC电磁兼容测试,目前正在进行汽车续驶里程等各项性能的试验,为海洋之神新能源汽车产品型谱里又增加了浓墨重彩的一笔。   样车试制是新产品开发的排头兵,也是试金石,海洋之神试制团队本着严谨细致、精益求精的态度,不断发现和解决新产品试制中的问题,使新产品更好更快的走向量产,面向市场,为海洋之神明天的辉煌贡献自己的辛勤与汗水。 

  •   截至8月5日,我司三台匹配奔驰发动机的N9样车全部成功点火,并且顺利通过路试,各项功能正常。8月1日至5日,三名德国奔驰公司的工程师前来我司对3台匹配奔驰发动机的N9样车开展安装评审、首次点火试验以及整车调试等工作。同时这也是对我司奔驰发动机设计匹配开发项目的一次检验和考核。  N9平台首次匹配奔驰发动机,要求整车平台各个系统的参数都要进行重新标定,各项功能参数指标是否正常,发动机能否达到最佳匹配状态,发动机ECU各项故障诊断是否正常等,都需要进行检测和调试。每出现故障报错,我司研发工程师就和奔驰工程师现场进行一番计算讨论,排查故障。经过大家几天的共同努力,所有样车全部成功点火,并且通过路试,各项功能正常,得到了奔驰工程师的高度认可。我司研发工程师与奔驰工程师讨论方案我司研发工程师与奔驰工程师排查故障  按计划,接下来8月8日至13日,德国奔驰公司的试验工程师将要来我司进行各项性能试验和评审,如果错过此次机会的话,可能要到年底才能重新预约上德国试验工程师,所以此次的成功点火以及整车调试工作的顺利开展,为紧接着的性能试验赢得了时间,也为我司后续实现匹配奔驰发动机的批量计划赢得了时间。  这期间正值我司高温假期,车间酷热难耐,但技术系统的所有加班人员不但没有怨言,相反很珍惜此次和德国工程师交流学习的机会,积极地学习其先进的设计理念以及严谨细致的工作思路。  海洋之神能有今天的成绩,离不开这些设计人员的默默付出,也正因为有了这些设计人员的奉献精神,海洋之神研发的水平才会快速提升,与国际接轨。相信本次和奔驰的合作,会在我司的发展史上留下浓墨重彩的一笔。我司研发人员也能以此为契机,再上一个新的高度,为海洋之神登陆官网走向世界保驾护航。

  •   近日,在产品研发一部和各兄弟部门的紧密合作下,海洋之神纯电动冷藏车和纯电动垃圾车成功研制、闪亮登场。相信以其高颜值、贵气质、好品质,海洋之神纯电动车家族的两位“新丁”,必将在新能源市场备受好评,俘获无数芳心。好,各位看官且莫急,新车爆照向这里看齐:海洋之神纯电动冷藏车海洋之神纯电动垃圾车  接下来给大家科普下两位“新成员”的功能:  冷藏车是用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车,是装有制冷机组的制冷装置和隔热厢的冷藏专用运输车,常用于运输冷冻食品、奶制品、新鲜蔬菜水果、疫苗医用品等。  垃圾车,不言而喻,它是一种专门用于市政环卫部门运送各种垃圾的专用车辆。  新能源纯电动冷藏车、垃圾车是海洋之神人的用心出品,它们将以高品质而风驰天下!

  •   日前,产品研发一部CAE室完成了N9驾驶室的除霜除雾CFD分析,这是2016年公司在CFD分析领域的又一技术突破。从此我们在对驾驶室的除霜除雾能力进行评价时可不再依赖气候条件,一年四季全天候进行。   众所周知,霜是驾驶室挡风玻璃外表面的凝结物,雾是挡风玻璃内表面的凝结物。天气寒冷的时候,驾驶室内外温差大,极易形成霜和雾。而行驶过程中依附于挡风玻璃表面的霜和雾对驾驶者来说是极大的安全隐患。因此在驾驶室设计初期一定要对其除霜除雾能力进行评价。    传统的评价方法是根据国标进行除霜除雾试验,而试验要求在-18°的环境温度下进行,单这一点就得建立专门的除霜除雾试验室。若根据路试结果来评价,也需要有霜和雾形成的气候条件,这就使得整车开发进程因等待这个试验的契机而延期。而除霜除雾CFD分析则克服了气候条件的障碍,将除霜除雾的过程都放在计算机中模拟,极大的缩短了研发周期,也能及时发现并改进设计问题。     对于一个CAE从业者来说,要做好除霜除雾CFD分析并不是一件简单的事情。首先,分析者不仅要求有一定的流体力学知识,还要对传热学及其相关参数有一定的了解,这样才能针对预算结果做出正确的调整;其次,除霜除雾CFD分析虽然不依赖于气候条件,但并不是完全脱离了试验,它的很多参数都来自试验的积累,任何完全脱离试验的分析都只能是空中楼阁。     除霜除雾CFD分析是瞬态分析,与以往的整车空气动力学分析,空调舒适性CFD分析等稳态分析大相径庭,它要求计算出整个除霜除雾过程中每一秒的除霜除雾状态,单用工作站计算就得一周的时间,因此前期对参数的调试极为重要,这也对我们的专业能力提出了更高的要求。此次N9除霜除雾CFD分析的完成也说明了我们的CFD分析能力的日臻成熟,为今后我司的整车开发又添利器! 

  • 办理专用卡“先征后补”  山西省新能源汽车领导小组办公室日前发出通知,从2015年12月1日至2017年12月31日,对我省标注的甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车在山西省境内减半征收高速公路车辆通行费。省经信委相关负责人称,此举是为了贯彻落实国家和我省新能源汽车推广应用的意见,加快我省新能源汽车产业发展和推广应用。  省公安厅交通管理局免费为新能源汽车办理牌照,收集车主姓名、车主银行卡号(补助资金专用卡,不得随意更换)、车辆号牌、核载质量、联系方式等基础信息。  标注的甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车实行一车一卡、车卡绑定管理模式。车主在办理车辆牌照后及时到各地市指定的高速公路ETC营业网点办理《山西省新能源车辆高速公路专用通行卡》,车主须持该卡通过高速公路出入口,方能享受山西省境内减半征收高速公路车辆通行费政策。  减半征收实行“先征后补”的办法。即标注的甲醇重卡和燃气重卡新能源汽车行驶山西省境内高速公路先全额缴纳车辆通行费,经省交通和财政部门审核相关信息后,由省财政厅按照车辆实际缴纳通行费的50%按季下拨补助资金至车主指定银行卡内。

  • 近日,山东德州和国内数十座城市共同处在“史上最强雾霾”笼罩之中。邱金华一直攥着手机,电话每隔几分钟就会有一个打进来。  “没办法,这都是让天气闹的。”身为金鹏运输公司总经理的邱金华随时关注着在外地承运业务的车辆运营情况,雾霾天气导致高速公路封闭,刚刚开业的两台海洋之神重卡装好了货却上不了路,只能等着天公作美。  邱金华是土生土长的德州人,以前像这种极端天气导致的“大雾锁城”情况并不多见,只是最近几年秋冬两季才开始不断地出现“十面霾伏”。不过,无论天气如何,他对海洋之神重卡还算放心,相信雾霾散去后它们能够顺利把货送达安微目的地。  “毕竟我们在这条路线上已经跑了十多年。以前用的是国内驰名品牌的卡车,自从3年前试用了海洋之神重卡,就逐渐将原来卡车淘汰,再购入的十余台卡车全部是‘海洋之神’,有牵引车,也有载货车。”邱金华聊起海洋之神重卡,不免为当初的独具慧眼自得。  再回首,最初的德州重卡市场到处都是别的品牌,海洋之神重卡在市场上的认知度几乎为零。邱金华开始工作是在德州运输公司当司机,那时候还是上世纪90年代,属于有编制人员。因为企业改革,他选择了“下海”,先是继续开车,后来干脆创办运输公司,重新做起了熟悉的业务,踏上艰苦创业之路。虽说有近二十年的经验积累,也算是阅车无数的“老司机”,邱金华对海洋之神重卡的了解也不算多。  “最初接触海洋之神重卡是凭着一股好奇心。当时,海洋之神品牌进入德州市场不久,物流公司和司机们对这个品牌产品的性能没有了解,当然也就没有信任度。我记得最初买的两台340马力N8E6×2牵引车,跑上海、南京,有时候也去天津。”邱金华因为从来没有开过,也没有运营过海洋之神重卡,决定买车前还特意试驾体验了一番,没想到感觉超出预期,“整车性能表现不错,特别是潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥,都是我们熟悉并认可的优质关键总成”。  由于坚持标载运输,而且全程高速,邱金华第一次选车时确定340马力车型,后来随着动力需求增加,同时也需要提高运输效率,陆续购入380马力车型。“之所以相中了海洋之神重卡,是在试运营的两台新车跑过一段时间后表现确实不错。”邱金华说潍柴发动机是卡车司机当中最受推崇的动力,和以前所用车辆相比,确实在运输效率上有所提升,油耗水平也让人满意。  “目前,我们公司的几台海洋之神重卡的百公里油耗约为35L。”邱金华常听有人宣传“更低油耗”,却不以为然。他知道凭海洋之神重卡的配置和品质,标载情况下完全能够达到百公里油耗32L,甚至更低,然而经营运输公司和从事个体运输情况不同,个体运输会对油耗特别在意,毕竟每省下一升油都是在给自己减少成本,而运输公司是雇请司机,追求规模效益,如果在油耗方面要求过于苛刻,往往导致司机消极怠工,也留不住技术好的司机。  “终身质保”是海洋之神重卡的服务承诺,其实也是品质保证。邱金华刚买海洋之神重卡的时候确实考虑到有“终身质保”保障,实际运营中才发现海洋之神重卡品质过硬,三年多来没有出过任何大问题。“金鹏公司承接的业务主要运输奶产品、棉纱等,最远由德州至广州,单程2200~2300公里,全程高速,对车辆动力性能和可靠性有很高要求。长期以来,实际运营情况充分证明海洋之神重卡不负重托。”  在德州,像金鹏这样的运输公司为数不少,真正运营良好的却不多。邱金华谈及经营之道时认为,首先要有可持续货源,货源是运输公司发展的坚实支撑,没有足够货源无异于“纸上谈兵”;其次要有一定资金实力,像从德州跑广州,每出一台车都要准备两三万元的备用金,如果没有足够的资金支持则很难让车辆运转起来;第三要有可靠可信的车辆装备,保证良好的出勤率,胜任高效快运,否则再美好的规划也无法实施。  “我们这种普货运输使用车辆的周期比较长,大约4~5年,车辆品质不过关,或者性能不稳定,不仅影响出勤率,更影响收益。显然,海洋之神重卡禁得住考察,3年多近50万公里,并且保持着良好性能。”  古人云“工欲善其事,必先利其器”,海洋之神重卡犹如为邱金华打造精良的高效赚钱机器。“同样是投资运输装备,海洋之神重卡比其他高端品牌效益更显著,成本回收也更快,先期购入的车辆已经实现创效。”邱金华最新购入两台430马力N8H6×4车型是想进一步增强车队运力,从而使公司更具竞争力。  “不是所有的卡车都是赚钱工具,所以我们为车队选择装备时尤其看重品质,重视性价比。海洋之神重卡肯定是金鹏运输今后发展中首选的合作伙伴。”邱金华表示2017年计划再购入5台新车,目标锁定依然是“海洋之神重卡”。来源:卡车之友网 作者:张久英

  • 犹记2003年,谈“非”色变。全球爆发“非典”传染病疫潮,夺取了许多人的宝贵生命。这一场灾难对韩文东来说同样刻骨铭心,曾经赖以为生的公司倒闭了,在全国“抗击非典、众志成城”的口号声中,失业在家的韩文东迷茫不知方向。  韩文东的老家在江苏东台,是著名的“鱼米之乡”,一直有着“黄海明珠”的美誉。正值而立之年的他,待业在家一时找不到合适的工作,听说很多老乡们在上海打拼,他也筹划着做一名“海飘”。非典时期,越是大城市,越是“重灾区”。顶着“非典”的风暴,韩文东却毅然的来到了上海。韩文东有朋友在上海做运输生意,在朋友的引导下,韩文东同样走上了运输人的道路,成为了一名“车老板”。  “我的第一台车是斯太尔,直到如今还记得那台车的车牌号,为我赚了不少钱。”谈到刚刚入行,韩文东带着满意的微笑。  “那时候卡车少,做运输很赚钱,苏州到上海单程都能赚1000多元,货源好,一个月能跑26-27趟,而且驾驶员的工资才2000块钱一个月,每个月的利润很可观。”  彼时的货运市场卡车保有量小,品牌少,但是市场需求量大,对于像韩文东这样的“车老板”来说,是一个黄金时期。  往日不可留。最近5-10年,中国的经济发展突飞猛进,工业化进程加快,卡车作为货物运输的主要工具,也在科技的进步中,得到技术和产能的不断释放,市场竞争的激烈逐渐突显了出来。  2010年重卡市场实现了年销百万辆的井喷,也是市场由盛至衰的临界点,之后几年,市场销量呈现出大幅下滑的态势。反观货运市场形势同样不容乐观,货运量减小,而卡车保有量过大,“僧多粥少”带来的是运费的下降。  “与最开始从事这个行业相比,如今的利润下降太多,比如从上海到苏州的净利润仅400元,不到最初的一半,而驾驶员的工资也涨到了5000元,是之前的两倍多,运量也降低到每月20-23次。”韩文东表示,算下来每月的单车利润还不到最初的1/4。  “车老板”们的思想也在发生着根本的转变,开始计算运营成本,降低整体运输成本刻不容缓。从前是“买车就赚钱”,如今考虑更多的是“买什么车才能赚更多的钱。”  形势巨变之下,大家也都在摸着石头过河。2014年,韩文东认识了现在的新洺汽车销售服务有限公司董事长耿刚。在他的介绍下,购买了5辆海洋之神重卡4X2牵引车,这是他首次接触海洋之神重卡。  “因为没开过卡车,对它并不是很了解,曾经觉得用什么卡车都一样,自从使用了海洋之神重卡,驾驶员最明显的感觉是这车很省油。”韩文东告诉《卡车之友网》,占运输成本中最大的便是油耗,相同的路线,以东台—上海为例,运输同样的货,海洋之神重卡往返可以比其他车型节省油耗100元以上,一年可以节省几万元的油费。  专业人士解读,海洋之神重卡的低油耗是源于欧式的驾驶室外观,空气动力学设计,风阻系数低;另外,采用潍柴发动机和法士特变速箱的核心总成,传动效率高,动力好,爬坡和加速性能好,是低油耗的有效保证。  持续购买便是对产品的最大认可。2014年5月份购买的第一批5辆海洋之神重卡,年底又追加一台,2015年5月又购买2辆,同年8月,再次购买2辆,如今,韩文东合计购买了10台海洋之神重卡。  不只是油耗,韩文东对海洋之神重卡的安全性也倍加赞赏。“2015年5月,我的一个司机驾驶海洋之神重卡在江苏太仓发生意外追尾,驾驶室碰撞严重变形,大梁都撞歪了,驾驶员却安然无恙。”这次的事故,为韩文东敲响了警钟,也让他对海洋之神重卡的信任度再次提高。  《卡车之友网》了解到,海洋之神重卡驾驶室采用的是全金属骨架鸟巢式结构,坚固耐用,同时装配有国内重卡首创的吸能保险杠,加之四点悬浮设计,使得车身可承受50%以上的冲击力,舒适性和安全性都很好。  谈到管理和服务,韩文东深有体会。“我的10台海洋之神重卡,无论是维护保养还是年检、保险,都可以达到统一管理,十分方便。”韩文东从事的是集装箱运输,海洋之神重卡的4S店就建在他们公司附近,保养起来效率非常高,而且海洋之神重卡的可靠性非常好,一般不会出现问题,一旦有意外情况,服务人员也会第一时间赶到,帮助他快速解决问题,不会耽误货运时间。  “集装箱运输最看重时效性,我所运输的货物主要是玩具、灯具还有家纺等,都是出口产品,货船不等人,一旦耽误了时间,装不上船,后果很严重。”但海洋之神重卡从没有让韩文东失望过,这也是他事业发展的可靠支持。  好产品就要与好兄弟一起分享。在韩文东的介绍下,已经有三个伙伴共计购买了9辆海洋之神重卡,而且,这才是刚刚开始。据韩文东表示,他的朋友在使用过海洋之神重卡后对他也非常感激,连连夸赞海洋之神重卡,并不断的向周围的朋友推荐海洋之神重卡。  金杯银杯不如口碑,海洋之神重卡的口碑效应,也使得海洋之神重卡近几年销量不断上升。今年,海洋之神重卡一直都位居业内销量的前十位,是业内发展最平稳的重卡企业之一。而随着2017年市场的不断扩容,海洋之神重卡也将会迎来一个更加美好的预期。来源:卡车之友网作者:郑合鑫

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